Globális kereslet az óceáni konténerek irántA hajózás májusban rekordszintet ért el, az azonnali fuvardíjak szárnyalása és a súlyos kikötői torlódások miatt.
A Xeneta és a Container Trade Statistics által közzétett adatok szerint a májusi 15,94 millió TEU tengeri szállítás megdöntötte a 2021 májusában felállított 15,72 millió TEU rekordot.
A májusi kereslet rekordszintje miatt az éves fuvarmennyiség közel 74 millió TEU-ra nőtt, ami 7,5%-os növekedés 2023 első öt hónapjához képest.
"Több konténeres rakományt szállítanak az óceánokon, mint valaha, amikor a rendelkezésre álló kapacitást befolyásolja a Vörös-tengeren folyó konfliktus, valamint az ázsiai és európai kikötők súlyos torlódása" - mondta Emily Stausbøll, a Xeneta vezető hajózási elemzője.
"Tökéletes nyomásvihar volt az óceáni ellátási láncokra, ami az elmúlt hónapok zavaraihoz vezetett. Sok szempontból lenyűgöző, hogy a globális hajózási hálózat ekkora mennyiségű konténert tudott mozgatni ilyen kihívásokkal teli körülmények között. "
A globális kereslet rekordszintjét nagyrészt a Távol-Keletről érkező exportvolumen vezérelte, májusban rekord 6,2 millió TEU-t exportáltak (ebből 853 000 TEU Kínán belüli konténerkereslet). Ez a globális konténerkereskedelem 39%-át tette ki májusban, ugyanakkor a főbb tengeri kereskedelem azonnali árfolyamai spirálszerűen emelkedtek.
A Xeneta, a tengeri és légi fuvardíj-összehasonlító és hírszerző platform legfrissebb adatai azt mutatják, hogy az átlagos azonnali fuvardíj a Távol-Keletről az Egyesült Államok nyugati partjára FEU-nként 7840 dollár volt július 9-én, ami 200%-os növekedés április 30-hoz képest.
Az Egyesült Államok keleti partján az átlagos azonnali árak 130%-kal emelkedtek ugyanebben az időszakban, 9550 dollárra FEU-nként. Észak-Európában és a Földközi-tenger térségében az azonnali árak 148%-kal, illetve 88%-kal nőttek FEU-nként 8030 dollárra, illetve 7830 dollárra.
„Tekintettel arra, hogy májusban rekord mennyiségeket láthattunk a hagyományos csúcsszezon előtt a harmadik negyedévben, érthető, miért aggódnak ennyire a szállítók” – tette hozzá Stausbøll.
„Az azonnali piac továbbra is emelkedik, a Vörös-tengeren folyó konfliktus semmi jelét nem mutatja annak, hogy véget érne, és az Ázsiában és Európában tapasztalható kikötői zsúfoltságnak időbe telik, hogy enyhüljön a nyomás.
„A piac előtt álló nagy kérdés az, hogy a májusi rekordmennyiségek kevesebb mennyiséget jelentenek-e a hagyományos főszezonban. Számos tényező játszik szerepet, nemcsak a mögöttes fogyasztói kereslet, hanem az ideges szállítmányozók is, akik előrehozzák az importot, és a kínai importra kivetett további vámok lehetősége is.
"Bár ez a kombináció valószínűleg magas szinten tartja a keresletet a következő hónapokban, minden bizonnyal van határa annak, hogy mennyi ideig tarthatnak fenn a rekordszintek." „Az óceáni konténerszállítmányozás iránti globális kereslet májusban rekordot döntött, a megugró azonnali fuvardíjak és a súlyos kikötői torlódások miatt.
A Xeneta és a Container Trade Statistics által közzétett adatok szerint a májusi 15,94 millió TEU tengeri szállítás megdöntötte a 2021 májusában felállított 15,72 millió TEU rekordot.
A májusi kereslet rekordszintje miatt az éves fuvarmennyiség közel 74 millió TEU-ra nőtt, ami 7,5%-os növekedés 2023 első öt hónapjához képest.
"Több konténeres rakományt szállítanak az óceánokon, mint valaha, amikor a rendelkezésre álló kapacitást befolyásolja a Vörös-tengeren folyó konfliktus, valamint az ázsiai és európai kikötők súlyos torlódása" - mondta Emily Stausbøll, a Xeneta vezető hajózási elemzője.
"Tökéletes nyomásvihar volt az óceáni ellátási láncokra, ami az elmúlt hónapok zavaraihoz vezetett. Sok szempontból lenyűgöző, hogy a globális hajózási hálózat ekkora mennyiségű konténert tudott mozgatni ilyen kihívásokkal teli körülmények között. "
A globális kereslet rekordszintjét nagyrészt a Távol-Keletről érkező exportvolumen vezérelte, májusban rekord 6,2 millió TEU-t exportáltak (ebből 853 000 TEU Kínán belüli konténerkereslet). Ez a globális konténerkereskedelem 39%-át tette ki májusban, ugyanakkor a főbb tengeri kereskedelem azonnali árfolyamai spirálszerűen emelkedtek.
A Xeneta, a tengeri és légi fuvardíj-összehasonlító és hírszerző platform legfrissebb adatai azt mutatják, hogy az átlagos azonnali fuvardíj a Távol-Keletről az Egyesült Államok nyugati partjára FEU-nként 7840 dollár volt július 9-én, ami 200%-os növekedés április 30-hoz képest.
Az Egyesült Államok keleti partján az átlagos azonnali árak 130%-kal emelkedtek ugyanebben az időszakban, 9550 dollárra FEU-nként. Észak-Európában és a Földközi-tenger térségében az azonnali árak 148%-kal, illetve 88%-kal nőttek FEU-nként 8030 dollárra, illetve 7830 dollárra.
„Tekintettel arra, hogy májusban rekord mennyiségeket láthattunk a hagyományos csúcsszezon előtt a harmadik negyedévben, érthető, miért aggódnak ennyire a szállítók” – tette hozzá Stausbøll.
„Az azonnali piac továbbra is emelkedik, a Vörös-tengeren folyó konfliktus semmi jelét nem mutatja annak, hogy véget érne, és az Ázsiában és Európában tapasztalható kikötői zsúfoltságnak időbe telik, hogy enyhüljön a nyomás.
„A piac előtt álló nagy kérdés az, hogy a májusi rekordmennyiségek kevesebb mennyiséget jelentenek-e a hagyományos főszezonban. Számos tényező játszik szerepet, nemcsak a mögöttes fogyasztói kereslet, hanem az ideges szállítmányozók is, akik előrehozzák az importot, és a kínai importra kivetett további vámok lehetősége is.
„Bár ez a kombináció valószínűleg magas szinten tartja a keresletet a következő hónapokban, minden bizonnyal megvan a határa annak, hogy meddig tarthat fenn a rekordkereslet.” ”
