A SPEED-nél mérnöki, teljes körű logisztikai megoldásokat kínálunk nagyszabású ipari beruházásokhoz és infrastrukturális projektekhez Afrikában. Messze túlmutatunk a hagyományos szállítmányozáson – szakosodtunk a Break Bulk, Heavy Lift, Ro-Ro és OOG fuvarozásra. Az afrikai kontinenst átfogó, masszív, lokalizált hálózatunkkal zökkenőmentesen szállítjuk a kritikus projekt rakományát bármely nagyobb kínai kikötőből közvetlenül a tengerentúli munkahelyére, így biztosítva a biztonságot, a pontosságot és a hatékonyságot.
A SPEED INT-L hajók a Kínából érkező ömlesztett rakományokat minden nagyobb afrikai kikötőbe törik – acéltekercsek, szerkezetek, üzemi modulok és projektfelszerelések. A hajó kapacitása a hajótól függ: a Handysize ömlesztettáru 10 000-40 000 DWT, a Supramax pedig 50 000-65 000 DWT, így egyetlen út 10 000+ tonnát is képes megemelni. Az egy darab tömegét hajó/végállomási daruk állítják be – szabványos hajódaruk 30-60 tonnás, nehézemelő hajók 100-300 tonnás egyszeri emelés. 200 000 RT éves mennyiség, 24 év a Kína-Afrika sávon. NVOCC MOC-NV11880.
A SPEED INT-L túlméretes (OOG) konténeres szállítást biztosít Kínából Afrikába – lapos állványos (FR), nyitott tetejű (OT) és platformkonténerek túlméretes rakományokhoz. A lapos állványok túl magas és széles rakományt szállítanak: 20 láb FR hasznos teher körülbelül 28 tonna, 40 láb FR körülbelül 40-45 tonna. A termináldaru jelenti az igazi határt – a kínai eredetű kikötők általában 40+ tonnát emelnek, az afrikai kikötők pedig gyakran 35-38 tonnát. Mérnöki rögzítés, kikötői nehézemelés koordináció, 30-45 nap afrikai kikötőkig, 24 év tapasztalat.
A SPEED INT-L járműveket és gördülő berendezéseket szállít Kínából Afrikába Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) úton – autókat, teherautókat, buszokat, mezőgazdasági gépeket és nehézgépeket. A rámpás rakodáshoz nincs szükség darura; Az egység súlyát korlátozza a terminál és a hajó rámpa kapacitása, ezért a nagyon nehéz berendezéseket gyakran ömlesztett vagy lapos állvány segítségével mozgatják. Heti járatok Sanghajból/Kangcsouból Nyugat-, Kelet- és Dél-Afrikába. 24 éve a Kína-Afrika sávban.
A SPEED INT-L hajók ömlesztett acéltekercseket és csöveket törnek Kínából afrikai kikötőkbe. Egy út több mint 10 000 tonnát szállíthat a hajóosztálytól (Handysize/Supramax) függően, tervezett rögzítési és tengeri rögzítési rajzokkal. 200 000 RT éves mennyiség a Kína-Afrika sávon. Közvetlen hívás Lagosba, Temaba, Durbanbe. 24 éves ömlesztett rakományszállító projektben szerzett tapasztalat.
A SPEED INT-L túlméretezett acélmodulokat és szerkezeteket kezel Kínától Afrikáig ömlesztettáru-hajókon keresztül. Az egy darab tömegét hajó- és termináldaruk állítják be – a szabványos fogaskerekes ömlesztettáruk 30-60 tonnát, a nehézemelő (MPV) hajók 100-300 tonnát tandem emelőkkel; egy út több mint 10 000 tonnát képes szállítani Handysize/Supramax tonnával. Mérnöki tengeri rögzítés, utazási bérlés, kikötői koordináció. 24 éves szünet ömlesztett projekt rakomány a Kína-Afrika sávon.
A SPEED INT'L speciális nehézemelő- és ömlesztettáru-szállítási megoldásokat kínál erő- és energiaberendezésekhez. 20 éves tapasztalatunkkal biztonságosan szállítjuk az OOG transzformátorokat, generátorokat és turbinákat Afrikába, biztosítva a végpontok közötti biztonságot és a műszaki megfelelőséget.