A közelmúltban az újépítési tevékenység felfutása a konténerszektor fellendülésének a tetejébe lépett 2020 negyedik negyedévétől, a Hellenic Shipping News jelentése szerint világszerte A közelgő küldemények is hozzájárultak ahhoz, hogy a tulajdonosok új hajók megrendelése mellett döntöttek. „Mega-megrendelés cseppfolyósított gázzal szállított hajókra a meglévő flottája leváltására.
A végeredmény az, hogy a nagyobb hajógyárakban hihetetlenül gyorsan megfogyatkoztak az újépítésű helyek. A tulajdonosok várhatóan nehezen találnak majd helyet a 2024-ig beszerezendő nagy hajóknak. A yardhelyekért folyó verseny megemelte az újépítések árait, a hajók 30 százalékkal drágultak. mint 12-18 hónappal ezelőtt. Ennek eredményeként a tulajdonosok gazdasági kihívással néznek szembe, és felmerül a kérdés, hogy miért kell olyan hajót rendelni, amely drága lesz, és több évre nem bontható.
Érdeklődés mutatkozik a metanol, az ammónia és a bioüzemanyagok használata iránt, valamint aggodalmak és kérdések ezekkel az üzemanyagokkal kapcsolatban. Ezért ígérkezik 2022 és 2023 érdekesnek a tulajdonosok által új épületeikhez választott üzemanyagok tekintetében.
Cookie-kat használunk, hogy jobb böngészési élményt kínáljunk, elemezzük a webhely forgalmát és személyre szabjuk a tartalmat. Az oldal használatával Ön elfogadja a cookie-k használatát.
Adatvédelmi szabályzat
