A kontinens nemzetközi kereskedelmének csaknem 90%-a tengeri úton folyik, és számos afrikai kikötő verseng a regionális hajózási csomópontokért.
Számos előnye, mint például az alacsony költség, a széles lefedettség és a nagy kapacitás tette a tengeri szállítást a globális kereskedelem fő ütőerévé.
Az 1,2 milliárd lakosú Afrika gazdasága elsősorban a mezőgazdaságra és a természeti erőforrásokra támaszkodik. A helyi feldolgozóipar fejletlen. Ezenkívül Afrika infrastruktúrája, például hálózatai, utak és vasutak viszonylag gyenge. Korábban a legtöbb fogyasztói vásárlási csatorna az importőrök offline kiskereskedelmi értékesítéséből származott. Az offline árak azonban túl magasak, és az árufajták egyediek és alacsonyabb rendűek. Sok afrikai „Ne akarj rossz árut, van pénzem” hangja egyre hangosabb.
Afrika számára a tengeri kereskedelem az afrikai kereskedelem mentőöve, és lakosságának életminősége és ipari fejlődése szorosan függ a tengeri kapcsolatok és a tengeri kereskedelem növekedéséből származó előnyöktől;
A határokon átnyúló exportcégek számára az olyan feltörekvő piacok, mint Afrika, hatalmas fejlődési lehetőségeket kínálnak a következő 10 évben. Bár Afrika jelenleg viszonylag elmaradott a fejlődésben, már rendelkezik a lakosságszámmal és az infrastruktúrával az e-kereskedelem fejlesztéséhez.
A jövőben az LCL-szállítás volumene Afrikában várhatóan gyorsabban fog növekedni, mint az FCL-é. Az árutípusok, elsősorban a gyorsan mozgó fogyasztási cikkek, autók, szórakoztató elektronikai cikkek, stb. tekintetében Kína továbbra is a legnagyobb exportpiac
