A vörös-tengeri hajózási válság, a távol-keleti főbb csomópontok zavarai, valamint az erős európai és amerikai kereslet által támogatott konténeres azonnali fuvardíjak idén a legmagasabb szintet értek el, a piacon lévő nagy hajók kapacitása pedig jelenleg nagyon szűkös. !
A One Shipping szerint: Mivel a fuvardíjak továbbra is a következő legmagasabb szintre emelkednek, kivéve a járvány alatti konténerszállítmányozási fellendülést, miután az X-Press Feeders négy metanolos konténerszállító hajóra rendelt a Shanghai Waigaoqiao Hajógyárban, más hajótulajdonosok is visszatérnek Kínába. több új hajókapacitás vásárlására.
Hajózási társaságok özönlöttek a hajógyárba, hogy több mint 300 000 TEU-ra rendeljenek
A Hapag-Lloyd 60 000 TEU új hajót dob vízre egyetlen hét alatt
A One Shipping szerint: A közelmúltban a Hapag-Lloyd, a világ ötödik legnagyobb hajózási vállalata bejelentette, hogy mindössze 7 nap alatt elérte története legnagyobb kapacitásbővítését.
Lloyd asztalaazt mondta, hogy három új hajót kapott egy hét alatt - a Damietta Expresst, a Singapore Expresst és az Iquique Expresst, amelyek összkapacitása meghaladja a 60 000 TEU-t.
