Rövid távú szállítás: A viszonylag rövid távolság miatt normál körülmények között, ha vanrendes konténer rakományszállítás, általában körülbelül 1-2 nap alatt érkezhet.
Közép-távolságra történő szállítás: A szállítási idő általában körülbelül 4-7 nap. A hajónak át kell lépnie egy bizonyos tengeri területen, és olyan tényezők is befolyásolhatják, mint például a kikötők be- és kirakodási hatékonysága, valamint az útvonal elfoglalása.
Távolsági szállítás: Ha a távolság messze van, a szállítási idő kb. 20-30 napot vehet igénybe. Egy másik hatás az időjárási viszonyok nagymértékben befolyásolhatják a távolsági szállítást. Például a monszunszakaszban vagy az Atlanti -óceán északi részén található viharszezonban a hajónak a szél elkerülése érdekében lehet, hogy lassítson vagy ideiglenesen leálljon, és a szállítási idő is meghosszabbodik.
Kontenerhajók: A modern nagy tartályhajók viszonylag gyors, általános sebességgel 20-25 csomó, és normál körülmények között a szállítási idő viszonylag szabályos. Az ilyen típusú hajót elsősorban a szabványosított konténerizált rakomány szállítására használják, és a kikötői berakodó és kirakodó berendezések szintén viszonylag alkalmazkodóképesek, amelyek viszonylag hatékonyan teljesítik a berakodási és kirakodási műveleteket, és csökkenthetik a kikötőben tartózkodási időt.
Ömlesztett hordozó: Az ömlesztett hordozók sebessége általában kissé lassabb, mint a tartályhajóké, és az általános sebesség körülbelül 12-18 csomó. Ezenkívül az ömlesztett fuvarozók bonyolultabbak lehetnek a rakomány betöltésekor és kirakodásakor, és speciális rakodó- és kirakodó berendezésekre van szükség a berakodáshoz és a kirakodáshoz. A rakomány mennyisége szintén nagy lehet, és a be- és kirakodási idő hosszabb lesz.
Tartályhajó: A tartályhajók sebessége a hajótípustól függően változik. Például a nagyon nagy nyersolaj-tartályhajók (VLCC) sebessége általában 12-16 csomó. A tartályhajók szállításának komplex biztonsági és környezetvédelmi követelményeit is magában foglalja, és olyan helyzetekkel találkozhat, amikor az ellenőrzések lelassításához vagy elfogadásához szükséges.
Hatékony kikötő: A nemzetközi nagy csomópontú portok, például a Singapore Port fejlett felszereléssel, nagy számú rakparti darukkal és udvari létesítményekkel, nagy berakodási és kirakodási hatékonysággal rendelkeznek, és általában 30–40 tartályt tölthetnek be és kirakodhatnak óránként. A hajók itt dokkolásának ideje a rakomány betöltéséhez és kirakodásához viszonylag rövid, ami lerövidítheti a teljes szállítási ciklust.
Rendes kikötők: A fejlődő régiókban néhány portnak viszonylag régi felszerelése, alacsony terhelési és kirakodási hatékonysága, valamint korlátozott munkavállalók jártassága lehet. 30-60 percig tarthat egy konténer betöltése és kirakodása, ami növeli a teljes szállítási időt.
Súlyos időjárási körülmények között, mint például a tífuszok, a hurrikánok és a köd, a hajóknak lelassulniuk kell vagy menedéket kell tartaniuk a közeli kikötőkben, hogy biztosítsák a biztonságot, ami több napig vagy még egy hétig késleltetheti őket. Az óceáni körülmények, például a hullámok és az áramlatok szintén befolyásolják a hajó tényleges sebességét. A hajó sebessége csökkenni fog, ha a szél ellen és az árammal szemben van.
