Az Evergreen Marine szerint az AEF útvonalnak öt fő előnye van:
Először is, közvetlen heti járatokat biztosít Qingdao és Mombasa között, stabil vitorlázási menetrenddel és gyors sebességgel.
Másodszor, 2 saját tulajdonú hajót helyeztünk üzembe elegendő hellyel.
Harmadszor, a célkikötő doboza rugalmas, lehetővé téve az ügyfelek számára, hogy átrakodjanak Dél-Szudánba, Ugandába, Ruandába, Kongóba (KDK), Burundiba, Tanzániába és más országokba.
Negyedszer, az első szakaszon a hajó a kelet-afrikai Dar es Salaamból szállít rakományt, és átszáll a szingapúri ASEA útvonalra, ami kényelmes és gyors.
Ötödször, számos szolgáltatást tud nyújtani, mint például az import és export kombinált szállítás és szállítás harmadik helyekre.
Nyilvánvaló, hogy Mombasa kikötője Afrika keleti partjának közepén található. Kelet-Afrika legnagyobb kikötője és Afrika második legnagyobb kikötője. Kenya külkereskedelmének stratégiai kikötője is. 21 különböző típusú és 10 000 tonna feletti kikötőhellyel rendelkezik, a kikötői merülés pedig több mint 9,45 méter. A navigáció a nap 24 órájában elérhető.
2014 februárjában Kenya létrehozta az ország első szabadkereskedelmi övezetét Mombasában, hogy megerősítse és fokozza a kelet-, közép- és dél-afrikai régiók közötti régión belüli kereskedelmet.
2016-ban Kenya és Uganda közösen kiadta az "Északi Gazdasági Folyosó Főtervét", amely a keleti Mombasa kikötőtől indul, és összeköti Ugandát, Burundit, Dél-Szudánt és a Kongói Demokratikus Köztársaságot olyan infrastruktúrán keresztül, mint az utak, vasutak, vízi utak és csővezetékek. és más országokat, hogy megteremtsék a feltételeket Kelet-Afrika gazdasági fejlődéséhez.
Az olyan országok, mint a Kongói Demokratikus Köztársaság, Dél-Szudán, Uganda, Burundi és Ruanda exportjuk nagy része Mombasa kikötőjére támaszkodik a tengerhez való hozzáférés hiánya miatt. Emellett az északkelet-tanzániai, szomáliai és más országokból és régiókból származó anyagok gyakran Mombasa kikötőjén keresztül jutnak be és hagynak ki.
