"A Szuezi-csatornára gyakorolt hatás mértékétől és időtartamától függően az Ázsia-Európa útvonalon a fuvardíjak 100%-kal emelkedhetnek."
A Vörös-tenger térségében fokozódott a feszültség, a Szuezi-csatorna vészhelyzetben van. Vészhelyzetben vannak az ázsiai-európai hajózási útvonalak.
Miután a Maersk és a Hapag-Lloyd hajókat megtámadták a Vörös-tengeren, számos vonalhajózási óriás, köztük a Maersk, a Hapag-Lloyd, a Mediterranean Shipping Company (MSC) és a CMA CGM egymás után bejelentette a Vörös-tengeren áthaladó szolgáltatások felfüggesztését. A legfrissebb hírek szerint az Orient Overseas bejelentette, hogy további értesítésig leállítja az Izraelbe és onnan érkező rakományok fogadását.
A Szuezi-csatornába való be- és kilépés egyetlen módjaként a Vörös-tengert megnyomták a szünet gombon. Emiatt nagy forgalmi nyomás nehezedett a Szuezi-csatornára. Néhány hajó megkerülte a Jóreménység fokát, hogy elkerülje a háború veszélyét.
A Szuezi Csatorna Hatóság statisztikái szerint november 19. és december 17. között 55 hajó kerülte meg a Jóreménység-fokot, és 2128 hajó döntött úgy, hogy ugyanebben az időszakban halad át a Szuezi-csatornán.
A Shanghai Shipping Exchange által kiadott Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI) azt mutatja, hogy a sanghaji kikötőből az európai alapkikötőkbe exportált piaci fuvardíj (tengeri fuvardíj és tengeri fuvardíjak) december 15-én 1029 USD/TEU volt, ami 2009-es növekedést jelent. 11,2% az egy héttel ezelőttihez képest.
A mediterrán útvonalak piaci feltételei alapvetően szinkronban vannak az európai útvonalakkal. December 15-én a sanghaji kikötőből az alapvető földközi-tengeri kikötőkbe exportált piaci fuvardíj (szállítási és szállítási pótdíjak) 1569 USD/TEU volt, ami 13,1%-os növekedést jelent az egy héttel ezelőttihez képest.
A közelmúltban az MSC, a CMA CGM és a ZIM új áremelési terveket jelentett be az ázsiai-európai útvonalakra.
Az MSC a közelmúltban felemelte a FAK-ot Ázsiából a Földközi-tenger nyugati vidékére, az Adriai-tengerre, a Földközi-tenger keleti részére és a Fekete-tengerre, és bejelentette, hogy a FAK legújabb új fuvardíjai az ázsiai-európai útvonalakra 2024. január 1-jén lépnek életbe.
A CMA CGM bejelentette, hogy megnöveli az Ázsiából Észak-Európába, a Földközi-tengerbe és Észak-Afrikába tartó FAK-útvonalakat, amelyet 2024. január 1-jétől hajtanak végre. Ázsiai kikötők a Földközi-tenger nyugati részén, az Adriai-tengeren, a Földközi-tenger keleti részén, a Fekete-tengeren, Szíriában, Algériában, Tunéziában és Líbiában.
A CMA CGM új FAK-szabványai az Ázsiából Észak-Európába, a Földközi-tengerbe és Észak-Afrikába tartó útvonalakra
A ZIM 2023. december 13-tól a FAK-ot Ázsiából a Földközi-tenger és a Fekete-tenger térségébe is emelte.
