Az amerikai és brit légicsapások a huthi lázadók jemeni fellegváraira nem tették biztonságosabbá a hajózást a Vörös-tengeren. "A Vörös-tenger problémája egyre rosszabb, nem pedig javul" - mondta a Stifel hajózási elemzője, Ben Nolan.
A Gibraltar Eagle száraz ömlesztettáru-szállító hajót hétfőn találta el egy hajóellenes ballisztikus rakéta az Ádeni-öbölben. A Gibraltar Eagle az Eagle bulk tulajdona Connecticutban. Kedden a görög tulajdonban lévő Zografia száraz ömlesztettáru-hajót rakétatalálat értea Vörös-tenger déli része.
A Shell energiaszállító vállalat kedden leállította az összes Vörös-tengeri hajózást, csakúgy, mint a két nagy japán tanker és ömlesztettáru-szállító hajó tulajdonosa, a MOL és az NYK.
A konténerszállító hajók elterelése a fok körül most valószínűleg hónapokig tart. Szinte biztosra vehető, hogy az eltérésből adódó azonnali kamatemelések 2023-ra is kiterjednek az éves csendes-óceáni szerződéstárgyalások során, ami magasabbra tolja a szerződéses kamatokat.
A Vörös-tenger hatása a tartályhajó-kereskedelemre továbbra is bizonytalan, bár a fordulópont nagyon közel lehet. Ha a nyersolaj- és termékszállító tartályhajók eltávolodnak a Vörös-tengertől és a Szuezi-csatornától, ahogy a konténerhajók teszik, a helyszíni tartályhajók díjának emelkednie kell, mivel a hosszabb utak fogyasztják a tartályhajók kapacitását.
Követik az olajszállító tartályhajók a konténerhajókat a Jóreménység-fok körül?
„Az Ádeni-öbölbe közlekedő konténerszállító hajók száma már most is meredeken csökkent, a konténerszállító hajók száma pedig más hajózási ágazatokban is csökkenni fog az elkövetkező hetekben” – jósolta a Jefferies hajózási elemzője, Omar Nokta keddi ügyféljegyzetében. A hajók száma is valószínűleg jelentősen csökken." Az Ádeni-öböl a keskeny Bábel-Mandeb-szoroshoz vezet.
A hajók helymeghatározási adatai a konténerforgalom meredek visszaesését, a tartályhajók forgalom mérsékelt visszaesését mutatják, a száraz ömlesztett forgalom pedig szinte egyáltalán nem.
A Clarksons Securities adatai szerint a múlt héten az Ádeni-öbölbe érkezett konténerszállító hajók száma az eddigi legalacsonyabb szinten volt, 90%-kal alacsonyabb a 2023-as átlaghoz képest.
Ezzel szemben az Ádeni-öbölbe érkező ömlesztettáru-szállító hajók száma összhangban van a történelmi átlagokkal, míg a tartályhajók érkezése 20%-kal csökkent a 2022-2023-as szinthez képest – mondta Nokta Clarksons adataira hivatkozva.
A Kpler áruelemző csoport adatai azt mutatják, hogy ezen a héten a Szuezi-csatornán áthaladó tartályhajók mozgóátlaga napi 14 hajóra esett, ami 2022 májusa óta a legalacsonyabb szint, az egy hónappal ezelőtti átlagos napi 22 hajóhoz képest. .
Vagyis a tartályhajós oldalon van néhány kitérő, ami jót tesz az áraknak, de még mindig közel sincs ahhoz, ami a konténerszállítással történik.
