A világ legnagyobb konténer-átrakodási csomópontjában tapasztalható növekvő zsúfoltság enyhítése érdekében a szingapúri kikötői hatóság (PSA) újraaktiválta a Keppel Terminál korábban elhagyott régi kikötőhelyeit és rakodótelepeit, miközben nagy számú munkaerőt is hozzáadott a konténer-hátralék kezeléséhez.
"A kikötői zsúfoltság ismét sújtja a konténerpiacot, és Szingapúr lett a legújabb szűk keresztmetszet" - figyelmeztet a Linerlytica ázsiai konténer-tanácsadó cég kedden közzétett jelentése. A jelentés megjegyezte, hogy a világ második legnagyobb konténerkikötőjében a kikötési késések már hét napig tartanak, a kikötésre váró teljes kapacitás pedig az elmúlt napokban több mint 500 000 teu-ra emelkedett.
A hajózási társaságok továbbra is egyre magasabb fuvardíjakért fognak törekedni.
"A súlyos torlódások miatt néhány hajózási társaság lemondott a szingapúri kikötőben tervezett járatairól, ami súlyosbítja a problémákat az alsó szakaszon lévő kikötőkben, amelyeknek kezelniük kell a többlet mennyiséget" - jegyezte meg a Linerlytica. Ezek a késések a hajók torlódásához is vezettek.
"A konténerkezelés iránti kereslet növekedése Szingapúrban annak tudható be, hogy több konténerszállító vonal felhagyott a következő járatokkal, hogy elérje a következő menetrendet, és több konténert rakodjon ki Szingapúrban. A hajónként kezelt konténerek száma is nőtt" - mondta a szingapúri tengerészeti és kikötői hatóság. (MPA) közölte a délkelet-ázsiai köztársaság által a konténerhajó-forgalommal való megbirkózás érdekében tett intézkedésekről szóló frissítésben.
A Tuas Port nyolc meglévő kikötőhelyén kívül még ebben az évben három új kikötőhelyet helyeznek üzembe. Ez növeli a kikötő teljes kezelési kapacitását. A PSA azt tervezi, hogy felgyorsítja ezen új kikötőhelyek üzembe helyezését, hogy rövid távon segítse a teljes konténerkezelési kapacitás növelését.
Sok más ázsiai kikötő, köztükShanghai, Qingdao és Port Klang, szintén torlódást tapasztalnak.
