A China Europe DDP vonata több lehetőséget kínál az "egy öv és egy út" használatára
A kényelmes közlekedés minden ország vagy régió fejlődésének kulcsa. 40 évnyi reform és nyitás után Kína figyelemre méltó eredményeket ért el, gyümölcsöző eredményei pedig a világ javát szolgálják. A világ Kína gyors fejlődésének osztalékát is megosztja a szárazföldi, tengeri és légi háromdimenziós közlekedési hálózat révén. A teve harangjába kapaszkodva az ősi Selyemút egykor ragyogó volt, és a mai "acél teve" Közép-Európa a sípszóra folytatja az "egy öv az út mentén" üzleti jólét és barátság írását az emberek között. Ez több lehetőséget kínál az ország és a régió mentén zajló „útközben”.
A vasútnak, mint szárazföldi szállítóeszköznek, a biztonság, a nagy volumen és a környezet és az éghajlat csekély hatása van. Ugyanakkor a vasút a zöld környezetvédelem sajátosságaival rendelkezik, amelynek nagyon pozitív jelentősége van a regionális gazdaság fenntartható fejlődése szempontjából. Ezért a közép-európai bankett működése nagyon összhangban van a közép-európai és közép-ázsiai környezet és éghajlat jellemzőivel, és szállítási költsége csak a légi szállítás 1/4-ét teszi ki, ami az idő kb. tengeri szállítással. Az időköltségek és a logisztikai költségek átfogó összehasonlítása alapján Kína és Európa közötti teljesítményarány még mindig viszonylag magas. Ezért 2011 eleje óta Kínát és Európát az öv mentén fekvő emberek és országok egyre jobban fogadták. A nyitott vonalak teljes száma több mint 12000-rel nőtt. Közülük a nyitó vonalak száma meghaladta a 6300-at, amelyből 2018-ban 6300-at nyitottak meg, 72% -kal többet ugyanebben az időszakban. Az osztályok elérték a 2690-et, ami 111% -os növekedést jelent éves összevetésben. A működési kör folyamatosan bővül. 56 hazai város rendelkezik hozzáféréssel 49 városhoz 15 európai országban.
