2023 végén a Vörös-tenger válsága miattnemzetközi szállítási áraktovább emelkedett. Különösen az európai és amerikai útvonalakon a fuvardíjak megduplázódtak mindössze egy hónap alatt. Május a hagyományos holtszezon a nemzetközi hajózási piacon, idén azonban más a helyzet. Április vége óta a fuvardíjak az európai és amerikai útvonalakon általában kétszámjegyű mértékben emelkedtek, egyes útvonalakon közel 50%-kal emelkedtek a fuvardíjak. – Nehéz dobozt találni. „Újra előáll a helyzet.
Az iparági bennfentesek úgy vélik, hogy a szállítási árak emelkedésének ezt a hullámát olyan tényezők együttes hatása okozza, mint a Vörös-tenger helyzete, a külkereskedelmi vállalatok exportra törése és a hajótulajdonosok áremelése. Várhatóan rövid távon továbbra is magas szinten ingadoznak a fuvardíjak, de nem fognak tovább emelkedni jelentős mértékben. Ez a fuvardíj-emelés nem tart sokáig, és várhatóan három hónapon belül enyhül.
„Tekintettel a nagy európai és amerikai útvonalak jelenlegi körének hatalmas növekedésére, amely csaknem megduplázódott, valamint a szezonon kívüli felfüggesztés végére, a hajózási társaságok új hajózási kapacitásának növelésére, valamint a rövid időszak végére. -az elektromos járművek, akkumulátorok és energiatároló berendezések hosszú távú rohanása, várhatóan a jövőben nem lesz további érdemi növekedés. piaci alapítvány” – mondta Zhong Zhechao, a One Shipping alapítója és vezérigazgatója.
Amikor a francia CMA CGM bejelentette első negyedéves pénzügyi jelentését, azt jósolta, hogy az új hajók szállításának felgyorsulásával a globális szállítási kapacitás megnő, és a szállítási arányok a jövőben várhatóan csökkenni fognak. "A Vörös-tenger helyzete szinte az összes új kapacitást felszívta, amely az első negyedévben piacra került" - mondta Ramon Fernandez, a társaság pénzügyi igazgatója egy konferenciahíváson. A regionális konfliktusok és az erős fogyasztói kereslet miatt a fuvardíjak emelésére számított. Ez az év második felében fog esni."
A CMA CGM mellett a nemzetközi hajózási óriás, a Maersk is a közelmúltban azt jósolta, hogy az idei év második felében általános többlet lesz a globális szállítási kapacitásban, ami azt jelenti, hogy a fuvardíjak csökkenni fognak.
